TopMax ERGAL CNC DMR High Stop Air-Brake kit piston et tête de cylindre (cherry PAD)

TopMax ERGAL CNC DMR High Stop Air-Brake (cherry PAD)

Tête de piston en aluminium équipée d'un fsac banane tactique spécial de type Air-Brake. L'Air-Brake introduit correctement l'air collecté dans le cylindre et minimise le bruit de tir causé par le choc de la tête de piston contre le pare-chocs. En outre, elle est équipée d'un deuxième joint qui sert de joint supplémentaire et d'élément de centrage de la tête de piston dans le cylindre, minimisant ainsi les frottements.

Culasse en aluminium CNC spécialement conçue de TopMax avec des propriétés anti-vibration. L'utilisation d'un joint à quatre anneaux garantit une excellente étanchéité et un tampon en caoutchouc interchangeable permet d'adapter la tête de cylindre à la configuration. La nozzle de la tête a un diamètre de 4,7 mm et a été arrondie à l'extrémité pour faciliter la mise en place de la nozzle et du poussoir.

La taille et la position des trous dans la tête, ainsi que le pare-chocs avant en caoutchouc, assurent un ajustement parfait aux parois du cadre de la gearbox. Des trous fraisés supplémentaires dans la partie supérieure de la tête réduisent et atténuent les vibrations créées lors des impacts de piston, et réduisent le risque de rupture de la face du coque.

La tête est dotée d'un tampon remplaçable PAD (dumper), et le caoutchouc dont elle est faite aide à absorber les chocs et les vibrations créés par les impacts des pistons. Son épaisseur, quant à elle, a été conçue pour assurer un excellent AOE (angle d'engagement) du piston sur la roue du piston. Le diamètre du PAD facilite l'étanchéité avec le cylindre et la forme innovante fournit un flux d'air optimal à la nozzle. Dans le kit, nous recevons un PAD de couleur CHERRY (Soft) - recommandé pour les répliques de type DMR ou avec des niveaux de ROF de 10-20 k/s ou des ressorts M85-M95.

Le fabricant recommande d'utiliser la tête avec Air-Brake dans les configurations avec des ROFs jusqu'à 30rps.