Gearbox V2 vs V3 in airsoft guns
Wat is het verschil tussen gearbox V2 en V3?
Voordat we de verschillen tussen deze twee constructies nader gaan beschrijven, eerst een stukje geschiedenis. Het zal ons helpen de nomenclatuur te begrijpen en af te leiden waar de verschillende versies van de gearbox vandaan komen. Zoals de meeste van de huidige standaardtechnologieën in de bouw van replica's, zijn de vandaag besproken exemplaren afkomstig van het bedrijf Tokyo Marui. Zij waren de pioniers in de bouw van AEG replica's en ontwikkelden wat wij noemen de V1 gearbox. Het werd gebruikt in een replica die de Franse FAMAS karabijn imiteerde. En vandaar de naam. Voor hen was het de eerste elektrische replica en de daarvoor ontwikkelde gearbox was de eerste versie. Het volgende ontwerp was gebaseerd op AR familie karabijnen. Dat was de tweede versie. Ik hoop dat je de trend hier ziet. Toen de tijd kwam voor verdere constructies gebaseerd op andere levende vuurwapens, verscheen de V3 gearbox en zo verder. De meeste fabrikanten begonnen deze oplossingen te kopiëren en daarmee ook de nomenclatuur.
Er zij aan herinnerd dat er veel meer versies van de gearbox bestaan dan die welke tot nu toe zijn besproken. Een andere populaire creatie is bijvoorbeeld die van de zevende versie, die bijvoorbeeld wordt gebruikt in replica's naar het model van de m14. Afgezien van de constructies die het onderwerp zijn van dit artikel, worden hun versieaanduidingen zelden meer gebruikt. Als we een gearbox tegenkomen die aan de categorisering V2 of V3 ontsnapt, zeggen we vaker dat het een "gearbox van kriss vector" of "gearbox van m249" is, met vermelding van het echte wapenequivalent dat de inspiratie vormt voor een bepaalde replica als aanduiding van de versie van het mechanisme.
Na deze inleiding kunnen we overgaan tot de fundamentele verschillen tussen de besproken constructies. Men kan geneigd zijn te zeggen dat het er maar weinig zijn. We kunnen immers heel wat onderdelen onderling uitwisselen. Zoals vaak het geval is, wordt ook hier de zaak ingewikkelder naarmate we ons meer in het onderwerp verdiepen. Ten eerste worden de besproken gearboxconstructies gebruikt in airsoft gun’s van totaal verschillende echte vuurwapens. Gearbox V2 wordt het meest gebruikt in karabijnen naar het model van de AR-familie. We vinden ze ook in replica's van sommige machinepistolen of in constructies die het SCAR-systeem nabootsen. Er kunnen echter uitzonderingen zijn op deze regels, dus het is de moeite waard dit te controleren alvorens te kopen. Gearbox V3 kan worden gevonden in airsoft gun's die de familie van AK en G36 karabijnen nabootsen. Ze drijven ook andere constructies aan, bijvoorbeeld naar het model van machinepistolen. En dat is hun belangrijkste verschil. Ze worden meestal gebruikt bij de bouw van totaal verschillende airsoft gun's. Dat komt deels door hun structurele verschillen.
Een ander belangrijk verschil is de plaats van de motor en de bedrading. In het algemeen kan worden aangenomen dat de motor ofwel een intern onderdeel van de gearbox is, ofwel zich daarbuiten bevindt. De interne montage is goed te zien op het voorbeeld van de V1 gearbox of die in airsoft gun's gemodelleerd op de L85. Dit systeem is ook te vinden in V3. Hier is het gemonteerd in een frame, een mand die stevig aan de rest van het frame is vastgeschroefd. Dit is een vrij goede oplossing die een stabiele montage van onze motor vergemakkelijkt. In deze constructies worden meestal motoren in de korte versie gebruikt. Bovendien kan zo zonder problemen de werking van het hele mechanisme worden getest, ook al installeren we het nog niet in de replica. In V2 is het ook mogelijk, maar niet zo handig. Hier is de motor, meestal in de lange versie, een volledig gescheiden element van de rest van de gearbox. Het is geplaatst in de pistoolgreep van de airsoft gun. Het is niet zo veilig als in het vorige voorbeeld.
Het verschil zit ook in de routing van de kabels naar onze airsoft gun. Er wordt vaak gezegd dat in de V3 gearbox de draden "buiten" liggen. Dat is een goede term. In een airsoft gun met een gewone trekkerbox, zonder geavanceerde MOSFET, kunnen we de draden vervangen, zelfs zonder de gearbox te openen. Ze worden vanaf de onderkant aan de contacten gesoldeerd, dan gaan ze om de hele behuizing heen en zijn ze gescheiden van de motor en de batterij stekker. In gearbox V2 is het iets moeilijker. Persoonlijk ben ik een grote anti-fan van deze oplossing. Hier moeten zowel de soldeerpunten op de trekkerbox als de meeste draden worden geopend. Bovendien gaat de bedrading onder de motoras door, waar deze vaak wordt blootgesteld aan schade door draaiende elementen die de airsoft gun aandrijven. Als troost kunnen we kiezen of we de draden naar de voorkant of de achterkant van de gearbox leiden. Voor de oplettende lezer zal dit waarschijnlijk al duidelijk zijn, maar ik vermeld het voor de goede orde. Vanwege de reeds beschreven verschillen, en vanwege de verschillende constructie van de frames zelf, zullen beide beschreven constructies ook verschillende trekkerboxen hebben.
De laatste groep verschillen kan worden toegevoegd aan de gemeenschappelijke mand van diverse kleinere onderdelen, die in de meeste gevallen nog steeds verschillend zijn tussen V2 en V3 gearboxen. Meestal zullen de veergeleiders in beide gevallen anders zijn. Toegegeven, in het tijdperk van airsoft gun's met QSC-systemen moeten we dit onderdeel vaak opzoeken in de standaard van een bepaalde fabrikant om er zeker van te zijn dat het zal passen. Voor oudere of meer traditionele replica's kan dit belangrijk zijn. Cilinderkoppen en sproeiers zijn meestal ook verschillend. Hier hangt echter zoveel af van de gebruikte hop-up kamer en specifieke onderdelen dat we zelfs binnen dezelfde versie van de gearbox veel varianten zullen vinden. Een goede manier om op zoek te gaan naar de juiste onderdelen voor onze airsoft gun is om de fabrieksonderdelen op te meten en te zoeken naar tuning equivalenten met vergelijkbare afmetingen. Het laatste belangrijke onderdeel dat verschilt is de stoterplaat. Meestal hebben die in V3 gearboxen een langere voorkant. Er zijn ook andere plaatsen waar de veren zijn bevestigd.
Welke onderdelen zijn gemeenschappelijk in V2 en V3 gearboxen?
Toen ik mijn avontuur met airsoft begon, leken de beschreven constructies mij twee verschillende werelden. Na verloop van tijd, toen ik wat ervaring opdeed, bleek echter dat ze toch veel gemeen hebben. Ten eerste zijn de standaarden voor tandwielen hier hetzelfde. We hebben drie wielen voor elk systeem. We kunnen ze vrij bewegen tussen de V2 en V3 gearboxen. Natuurlijk zonder sets met verschillende verhoudingen te mengen. Ook de lagers voor beide oplossingen zijn hetzelfde. Als we in twee mechanismen gaten van bijvoorbeeld 8 mm hebben, kunnen we dezelfde onderdelen door elkaar gebruiken. De tandwielschijven zijn dus ook universeel. Dit is een groot gemak en goed nieuws voor veel mensen die manieren zoeken om hun airsoft gun's te verbeteren.
Over tuning gesproken, het is onmogelijk om de pneumatiek van onze airsoft gun’s weg te laten. Dat zorgt immers voor de best mogelijke prestaties. Het goede nieuws voor ons is dat zowel in de tweede als in de derde versie de gearboxen van ons speelgoed dezelfde zuigers met koppen en cilinders accepteren. Dus als we onze favoriete set hebben, kunnen we die gemakkelijk gebruiken voor verschillende airsoft gun's zonder ons zorgen te maken over de compatibiliteit.
Zoals je ziet, zijn er enkele onderdelen die we onderling uitwisselbaar kunnen gebruiken. Het is echter moeilijk om een ontwerp van de gearbox aan te wijzen dat objectief gezien beter zou zijn. Naar mijn mening is dat onmogelijk, omdat we ze in zeer verschillende replica's gebruiken. Naast de gearboxen zelf en hun onderdelen is het belangrijk om het airsoft gun mechanisme in te bouwen, en dit hangt grotendeels af van de schaal waarin het wordt gemonteerd en welke steunpunten het heeft. Ik denk dat de meeste spelers vroeg of laat in aanraking zullen komen met beide versies en de airsoft gun's die ze vertegenwoordigen. Een goede airsoft collectie moet immers divers zijn!
Auteur: Boreq
Bekijk soortgelijke inzendingen:
