Juego de pistón y cabeza de cilindro TopMax ERGAL CNC DMR High Stop Air-Brake (PAD red dotde)
Cabeza de pistón de aluminio equipada con un freno especial tipo Air-Brake. El Air-Brake introduce adecuadamente el aire recogido en el cilindro y minimiza el sonido de disparo causado por el golpe de la cabeza del pistón contra el parachoques. Además, está equipado con una segunda junta que actúa como junta adicional y elemento de centrado de la cabeza del pistón en el cilindro, minimizando la fricción.
Cabeza de cilindro de aluminio CNC especialmente diseñada de TopMax con propiedades antivibración. El uso de una junta quad_ring garantiza un sellado excelente, y una goma intercambiable PAD (dumper) permite adaptar la cabeza de cilindro a la configuración. La nozzle del cabezal tiene un diámetro de 4,7 mm y se ha redondeado en el extremo para facilitar la nozzle y el empujador.
El tamaño y la posición de los orificios del cabezal, junto con el parachoques de goma delantero, garantizan un ajuste perfecto a las paredes del bastidor de la gearbox. Los orificios fresados adicionales en la parte superior del cabezal reducen y mitigan las vibraciones< creadas durante los impactos del pistón, y reducen el riesgo de rotura de la cara del carcasa.
El cabezal tiene una almohadilla reemplazable (dumper), y el caucho del que está hecho ayuda a absorber los impactos y las vibraciones creadas por los impactos del pistón. Su grosor, por otra parte, ha sido diseñado para proporcionar un excelente AOE (Ángulo De Enganche) del pistón en la rueda del pistón. El diámetro del PAD ayuda en el sellado con el cilindro y la forma innovadora
El kit viene con un PAD color VERDE - recomendado para ROF de 10-20 k/s o muelles M85-M95.
El fabricante recomienda utilizar el cabezal con Air-Brake en configuraciones con ROFs de hasta 30rps.
.| Color | Gris |
| Para | Replicas z gearboxem V2 Replicas z gearboxem V3 |
| Longitud del producto [cm] | 2.60 |
| Peso del producto [g] | 20 |
| Anchura del producto [cm] | 2.40 |