Short Stroke ASG – modyfikacja repliki airsoft

Na czym polega Short Stroke w replice airsoft?

Opisywana dzisiaj przeróbka szczyt swojej popularności wydaje się mieć już za sobą. W czasach, gdy bez problemu dobieramy moc sprężyny głównej naszego układu do potrzeb danej rozgrywki czy rodzaju zadań jakie stawiamy przed repliką ASG, nie ma sensu szukać innych dróg modyfikacji jej mocy. Nie zawsze jednak tak było. Spotkałem się z opinią, że Short Stroke wzięło się właśnie z chęci obniżenia prędkości wylotowej naszych kulek bez potrzeby kupowania nowej sprężyny. Może się to wydawać niewłaściwe. Przecież koła zębate są zdecydowanie droższe niż kawałek odpowiednio zawiniętego drutu? Tutaj chodzi jednak o to, że nie musimy kupować nowych części, by osiągnąć pożądany efekt jakim jest obniżenie mocy repliki. W końcu wystarczy tylko dokonać modyfikacji istniejącego koła tłokowego naszej zabawki. Nie wprowadzamy teoretycznie i praktycznie nowych komponentów. Jedynie zmieniamy już istniejące.

Pożądany przez nas efekt osiągamy poprzez spiłowanie zębów na kole tłokowym naszego gearboxa. By nie zaburzyć cyklu naszego mechanizmu, a przede wszystkim synchronizacji pracy tłoka oraz dyszy, musimy to robić z tej strony koła zębatego, która inicjuje jego cykl. Czyli jak ułożymy sobie modyfikowany element to można powiedzieć, że z lewej strony. Z tej po której najczęściej producenci umieszczają opóźniacze dyszy. Istotne jest to, że naszym celem jest tylko spiłowanie zębów na tej części, która wchodzi w reakcję z tłokiem repliki ASG. Usuwanie ich także z tej, która napędzana jest środkowym kołem zębatym naszego gearboxa mogłoby doprowadzić do uszkodzenia układu. Przyjmuje się, że nie musimy modyfikować naszego tłoka. Gdy zmniejszona ilość zębów na kole tłokowym wykona swój obrót to tłok i tak zostanie wypuszczony. Odejmując zęby także na nim sprawiamy, że może on być użyty jedynie z kołem, które ma tę samą ilość zębów. Warto to robić, gdy zależy nam na obniżeniu wagi tłoka.

Skoro już mowa o konsekwencjach, to co dzieje się po takiej przeróbce? Przede wszystkim jak już wspominałem spada moc repliki. Jest to więc dobra droga dla osób, które interesuje dostosowanie AEGa do limitów walk w budynkach. To z powodu mniejszego naprężenia sprężyny oraz krótszej drogi tłoka. Warto to robić przede wszystkim, gdy mamy cylindry z otworem, gdzie nie zależy nam tak bardzo na uniknięciu strat w ilości powietrza w układzie. Dodatkowo minimalizujemy szansę na przedwczesne rozpoczęcie cyklu pracy tłoka. Jest to sytuacja, gdy nasze koła zębate tak szybko się kręcą, że mogą pobierać tłok jeszcze, gdy ten wykonuje ruch sprężający powietrze w cylindrze. Gdy odejmiemy kilka zębów, które mogłyby to robić to szansa takiego działania spada. W końcu taka przeróbka może poprawić reakcję na spust naszej repliki ASG oraz jej szybkostrzelność. To dlatego, że cały cykl się przyspiesza. W zasadzie nie skraca się on sam w sobie co skraca się faza, w której koło tłokowe pracuje pod obciążeniem co może prowadzić do pożądanych efektów.

Jak wykonać Short Stroke w replice AEG?

Zacznijmy od tego,, co będzie nam potrzebne. Po tym opiszemy krok po kroku etapy pracy. Do wykonania opisywanej modyfikacji będziemy potrzebować jakiegoś rodzaju narzędzi do piłowania czy szlifowania. Można poradzić sobie pilnikiem, jednak zdecydowanie szybciej i wygodniej będzie z użyciem miniszlifierki. Przydadzą się także wszelkie inne narzędzia potrzebne do wyjęcia gearboxa naszej zabawki więc na przykład wybijaki, młotek, wkrętaki, klucze imbusowe czy torxy. Pomocny może się też okazać marker, którym oznaczymy sobie elementy do spiłowania w naszych częściach. No i oczywiście by zająć się pracą potrzebne będą nam koła zębate oraz opcjonalnie tłok do modyfikacji. Skoro mamy już za sobą listę potrzebnych elementów i części to zajmijmy się samą pracą.

1. Wyciągamy gearbox z naszej repliki. W zależności od tego z jaką konstrukcją mamy do czynienia może to być mniej lub bardziej skomplikowane. Nie ma sensu jednak koncentrować się na tym kroku w niniejszym artykule, ponieważ ze względu na mnogość możliwości nie można tutaj opisać nawet większości popularnych konstrukcji.

2. Zaznaczamy ilość zębów do spiłowania. Ja zrobiłem to przy użyciu białego markera. Jako że pracowałem także na tłoku, bo zależało mi na jego odchudzeniu to i na jego metalowej szczęce zamalowałem zakres prac.

3. Przy użyciu pilnika lub miniszlifierki zdejmujemy materiał. Ważne by starać się to robić starannie, tak by dążyć do efektu jakby zdejmowanych zębów nie było.

4. Zanim poskładamy gearbox i umieścimy go z powrotem w replice dobrze jest sprawdzić czy wszystko dalej do siebie pasuje i ręcznie zasymulować cykl repliki. Dzięki temu możemy zobaczyć czy wykonane przez nas koło tłokowe poprawnie wchodzi w interakcję z tłokiem. Planując naszą przeróbkę powinniśmy upewnić się, że chociaż jeden metalowy ząb na tłoku zostanie w układzie. To łatwo sprawdzimy po prostu symulując ręcznie cykl, zwłaszcza gdy decydowaliśmy się na to by nie usuwać zębów na tłoku.

5. Składamy gearbox i umieszczamy go ponownie w replice. Dla pewności testujemy replikę i oceniamy wyniki.

O czym pamiętać, wykonując Short Stroke?

Jak wspominałem wcześniej, jest to przeróbka, która straciła na popularności. Obniżenie mocy repliki łatwiej osiągnąć dobierając odpowiednią sprężynę. Wymaga to mniejszej ingerencji w układ, zwłaszcza w replikach wyposażonych w system szybkiej wymiany sprężyny. Przy łatwej dostępności części oraz w czasach, gdy często producenci dodają nam słabszą sprężynę w komplecie z repliką konieczność obniżania mocy w inny sposób jest niewielka. Nie ma określonego przelicznika, ile zębów odjąć z naszego układu by osiągnąć pożądaną moc. Ja zalecam piłowanie od około dwóch do czterech. Gdy chcemy pozbyć się ich więcej może warto rozważyć opisywaną już na blogu modyfikację DSG? Z kolei zdejmując mniej niż dwa praktycznie niewiele zmieniamy.

Jeżeli nie wynika to ze zdjęć oraz tekstu jak do tej pory to Short Stroke jest dość inwazyjną modyfikacją. Warto przy jej planowaniu zastanowić się także nad zmianą przełożenia naszego zestawu kół zębatych. Wprowadzenie układu 16:1 oraz wykonanie modyfikacji będącej tematem dzisiejszego materiału powinno już wystarczyć do osiągnięcia zauważalnego wzrostu szybkostrzelności oraz poprawy reakcji na spust.

Wracając też do inwazyjności, zmieniając ilość zębów na tłoku dobrze jest pilnować tego, by nie używać go w przyszłości ze standardowymi zestawami kół zębatych. Sam wykonywałem taką przeróbkę jakiś czas temu i muszę przyznać, że nie była ona specjalnie trudna. Replika ASG, która ją otrzymała do tej pory działa dobrze, a jeżeli jesteście zainteresowani to możecie mnie znaleźć na Instagramie i zapytać o dalsze szczegóły.

Autor: Boreq

Zobacz podobne wpisy:

• Od czego zacząć tuning repliki ASG?
• DSG / TSG - co to za modyfikacje?
• Gearbox V2 vs V3 w replikach ASG